Monthly Archives: September 2018

Damit der Motor nach der Aufrüstung nicht zu mager ist, habe ich noch die Bedüsung auf eine 106er Düse geändert. Dafür kurz die Hauptdüse aus dem Vergaser geschraubt und die Spitze mit der neuen Düse ersetzt. Meine Vorbereitungen sind jetzt … Continue reading →

Da der 80er Kolben schon sehr mitgenommen aussieht und auch den oberen Ring anscheinend nicht halten kann, muss ich diesen ersetzen. Leider gibt es für die 80er keine neuen Kolben oder Zylinder. Piaggio hat die Herstellung komplett eingestellt und auch … Continue reading →

Da die Kupplung fertig ist, kann ich mich den Motorhälften widmen. Leider ist mir wieder die Spannung der Feder vom Kickstarter runter gegangen. Ich finde die ist wirklich beschi…. zu spannen. Irgendwann war sie dann wieder gespannt. Dann die Kanten … Continue reading →

Ich habe heute die Kupplung zusammen gesetzt. Den Korb mit Tellern und neuen Federn bestückt, dann die Antriebsscheibe, dann die Scheiben aus dem Ölbad genommen und abwechslend mit den “Mitnehmerscheiben” …… auf den Korb gelegt. Zum Schluss den Sicherungsring rein … Continue reading →

Im Moment liegen die Kupplungsscheiben im Ölbad. Der Motor (in 2 Teilen) wartet auf den zusammenbau. Aber, nachdem ich die Trittleisten angepasst habe, ist der Rahmen noch einmal abgezogen (mit Spachtelmasse) worden. Anschließend wurde noch einmal mit EP lackiert. Aus … Continue reading →

Da der 80er Kolben schon arg mitgenommen war, es aber keinen neuen als Ersatz gibt, habe ich mir einen DR135 bestellt. Für das Umrüsten muss der Zylinderkopf abgenommen werden. Dann kann man den Zylinder einfach abziehen. Es kommt dann der … Continue reading →

Ich habe ganz vergessen zu erwähnen, dass auch alle anderen Karosserieteile überarbeitet worden sind. Alle sind wirklich fantastisch hergestellt worden und in einem besseren Zustand als neu. Der Kotflügel und die beiden Seitenhauben sind z. B. von innen komplett mit … Continue reading →

Wie lange ich darauf gewartet habe… Vor dem Lackieren müssen die Trittleiten und das Schlitzrohr am Beinschild angepasst werden. Endlich war der Rahmen soweit, dass ich mich damit beschäftigen durfte. Die erste Version genügte den Ansprüchen meines Schraubers nicht. Ich … Continue reading →

Es geht jetzt wirklich in großen Schritten voran. Die hintere Bremstrommel habe ich nach entfernen der Bremsplättchen gut auf die Achse bekommen. Es fehlt jetzt noch die Kupplung und das Umbauen auf DR135. In der Zwischenzeit gingen die Spachtelarbeiten an … Continue reading →